全国首个陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段:将彻底解决该区域原有海底电缆易锚损等问题

发布者:智慧海洋与工程研究院发布时间:2024-01-05浏览次数:10

2023年1月4日,“国蛟一号”国内首个陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段。一条10kV的陆上电缆从浙江舟山本岛穿至上园山岛,全长1km,工程投运后,将彻底解决该区域原有海底电缆易锚损等问题。

为什么要在两岛之间架设这样一根陆地电缆?据介绍,上园山岛有一家大型石化企业,是附近海域主要的储油和加油场所之一,它一直以来都是通过海缆与舟山本岛联通进行供电的。然而,随着海运、海洋捕捞等海上作业快速发展,这片海域过往船只增多,加上又是天然的避风港,船只抛锚停泊常常容易钩到海底电缆,造成锚损,如果海缆遭到损坏,受气候、潮汐等因素制约,受损海缆打捞和故障点检测查找不仅困难重重,而且经济损失极大。

基于此,国家电网创新运用陆缆穿海的模式来解决这一老大难问题。以往敷设海缆时,通常运用海缆施工船冲埋的形式,施工区域必须封道停航,在海床上开出一道2米深的沟槽,将海缆敷设进去;而陆缆穿海模式,则不需要考虑气候、停航等因素,它采用定向钻施工工艺,先利用盾构机在海床以下钻出一条7米深、1米宽的通道,再将电缆埋设进去,由于埋藏够深,从根本上消除锚损风险。同时,陆上电缆造价低,审批周期短,同样的距离施工成本仅为海缆的二分之一。

由于海底地质环境复杂,施工人员攻克了陆缆穿海实施难题,采用钢丝绳牵引的方式为电缆安装“外骨骼”,运用管道润滑材料降低摩擦系数,确保拖拽过程中电缆完好无损。
    据悉,该电缆敷设工作完成后,将进行压力测试,来保障陆缆穿海工程正式投入运行。与此同时,两岛之间还将利用该通道埋设一条自来水管,从而解决上园山岛无淡水供应的问题。未来,“陆缆穿海”能源输送新形式将大范围应用于间距2km以内的中短距离海岛之间。而随着施工技术的不断创新,将实现中长距离的岛际联网。


(信息来源:信息来源:上缆所传媒 、央视新闻客户端、《海洋知圈》公众号)